Форум для АКПП и вариаторов всех типов (ГУР, Мото 4Т)

Добрый день! Владислав Бочков попросил оставить какой-нибудь отзыв по поводу присадки Форум. Автомобиль Mazda 6 - залил в двигатель и коробку конце августа, после первой недели был заметен эффект, как от повышения компрессии - машина без нажатия педали газа ехала с тягой, как будто педаль была немного нажата. Расход масла снизился думаю на 50% точно. Ранее грамм 100 на 1000-1500км было, теперь подливать приходится в 2 раза реже. Больше визуально заметных вещей не замечал.

После заливки этой присадки в ГУР KIA SORENTO насос Гура мгновенно загудел и перестал работать. При этом всего 50 гр этого масла подняли уровень масло выше максимума. Могул ли производители прокомментировать данную ситуацию? Езду без Гура! Проехал 50 км и никаких изменений не произошло

НЕ СТАЛ ФАНТАЗИРОВАТЬ, ПОШЁЛ ДЕШЁВЫМ СПОСОБОМ. ЗАЛИЛ В ГОРЛОВИНУ ПТФЭ ДЛЯ АКПП И ПОЕХАЛ. ПРАВДА 30 МИНУТ ПОКАТАЛСЯ, ЧТОБЫ КОРОБКА ПО ПЕРЕКЛЮЧАЛАСЬ.

После успешного применения в двигателе ВАЗ, решил попробовать в автомате Тойота. Побег коробки на машине под 400 000 и работает она в городских режимах. Попробовать решил еще и с целью проверить - "мертвому припарки" или как? Результат впечатлил - первые 300км не показали совсем ни чего, потом стала падать рабочая температура ATF (а именно она меня беспокоила на тот момент), если до обработки при скорости 110 и температуре на улице +10 температура была 96-98 градусов, то через 300км, температура упала до 85-86 и не поднималась даже при городском режиме (до обработки была от 100 и выше).
Не просто впечатлен, а поражен.
Кроме температуры, изменилось поведение при переключении. Они стали менее заметны, и раньше не пиналась, но переходы на пониженную были заметны, сейчас только по оборотам можно это понять.
Удивлен, доволен. Буду проверять на коробке механике в ВАЗе.

Подарили флакон присадки (а для автомата докупил), и грех было не воспользоваться и залить в свою Камри 93г sv33кузов автомат. Заливал по инструкции с 30 минутной работой на холостых, при этом заметил, что двигатель стал тише тарахтеть (масло было чуть ниже уровня), стал мягче работать. Долил масло по уровню - двигатель стал громче работать, но через некоторое время снова затих. Проехал более 200 км и машина реально стала бодрее, да и расход заметно упал - сейчас притапливая заливаю столько же сколько и раньше при спокойной езде. При заливке в автомат увидел, что масло у нижнего уровня и присадка должна чуть его приподнять. После заливки в автомат - АКПП стала работать мягче.
Присадкой доволен и рекомендую всем, Павел, +7 918 480-55-15.

Приобретение авто - это всегда трепетный момент, и не важно, какой водительский стаж за плечами. Но купить машину, всего лишь первый этап. Впоследствии начинаешь делать какие-то покупки для «любимой игрушки»: чехлы для сидений, ароматизатор воздуха, практичные коврики, крепление для телефона, достойное литье и т.д. Венец приятной суеты - это продление срока службы узлов и агрегатов. Главное правило при выборе способа достичь желаемого - «не навреди». В 1996 году, я купил ниссан-цедрик. Вопрос «какие масла лить в двигатель и коробку и какой добавкой улучшить» даже не возник. На двух предыдущих «ласточках», было проверено, что только противоизносная ПТФЭ добавка к маслам «Forum» дает легкий запуск двигателя при -28 на практически перемерзшем аккумуляторе и солидную экономию бензина. Заменил все жидкости по проверенному варианту. Через две недели поехал в г. Находка из Владивостока. «Погода была прекрасной», возвращался уже поздно вечером в метель и гололед. В общем, вылетел я с трассы, пропахал днищем своего нового авто метров 200 встречной обочины. Каким-то чудом удалось взанос выехать на дорогу, проехал в поисках безопасного места для парковки около 1500 метров, потом минут 10 нервно курил в окно и в процессе обнаружил горевшую лампочку давления масла. Зажигание я сразу же выключил. Размер трагедии оказался ужасающим. Щуп уровня масла в двигателе ничего не нащупал, и под машиной масла не было. Ремонт прошел на ура: грамм 15-20 двухкомпонентного клея «Девкон» на дыру в поддоне и новое масло в двигатель. Завелась машина легко, ровный шелест работы шести цилиндров развеял все переживания. Откатался на этом авто около 3 лет и могу с уверенностью сказать, что добавка «Forum» надежная защита двигателя. Этой добавкой к автомаслам пользуюсь с 1993г, а друзьям и знакомым с 1996 г рекомендую. С 2008 г проживаю в Ставропольском крае, до 2014 cменил два автомобиля отечественного производства (ИЖ «Ода» и ВАЗ 2106). Привычки не менял, друзья присылали «Forum» бандеролями из Владивостока. Сделал вывод, что российские авто надо с завода обслуживать российской разработкой «Forum», причем сразу двигатель, мост, коробку и подшипники. И ехать будет резво, и уши закладывать не будет от гудящих узлов и агрегатов. Можно смело сказать, что «Forum» в отдельно взятых случаях работает как страж здоровья водителя и пассажиров. В 2014г. получилось купить с японского аукциона Ниссан-Лафеста. Необходимости в добавках не было, отличный не уставший минивен. Но привычка с одной стороны и 10 000км перегона стали аргументами залить добавку. Поменял масло в двигателе с добавкой «Форум-В» и в путь. Расход топлива ближе к Хабаровску с 12 л на 100 км снизился до 10 л, обороты двигателя на 100 кмч с 2200 упали до 1800. К Уральским горам машина кушала около 9л на 100 км. Без добавок были две замены масла, сейчас город - 10-11 л, трасса - 9л. По динамике разгона понять сложно, машина лупила что перепуганная, так и лупит. Но двигатель стал работать шумнее, значит пора опять добавку лить, да и в вариатор надо залить, раз уж линеечку расширили, и есть «Forum» для АКПП и вариаторов.

Давно хотел залить для АКПП, но просмотрев видео, понял что все не просто. Прошла очередная замена масла с Форумсинтетик, авто WV поло автомат, машина разменяла 6-й десяток пробега, менял на СТО Би-Би ЮМР, повезло попался специалист по WV. Посоветовал проверить масло в автомате, потребовалась замена, финансов на частичную замену нет, поэтому ввел Форум для АКПП, прошли сутки, не могу сказать, что поменялось, но авто явно стало РЕЗВЕЕ, как будто залил 98 (экспериментировал как-то). От замены не поможет, продлить точно получилось, постараюсь со следующей заменой моторного масла, поменять в АКПП (отпишусь о результатах)

А/м - Акцент ТагАЗ 2007 г.в./1,5/АКПП/144 000 (сейчас 156 000)/единственный владелец/проблем с АКПП, как окзалось, почти* не было. Масло менял на 125 000, плановая замена на 175 000. Добавку заливал эксперементально и ради интереса, утром перед работой и вечером после, через щуп порциями по 20 мл медицинским шприцом**, масло не менял. В итоге через 4 000 получил следующее: 1)* оказывается у меня иногда АКПП "пиналась" при понижении: 3-2 и 2-1, т.к. теперь не пинается!!!; 2) АКПП стала тише, мягче и более чётко переключаться; 3) при езде по трассе иногда перестал замечать момент переключения передач. Результатом доволен, т.к. честно говоря - ни чего не ожидал. **) Такой способ заливки выбрал из-за свойств жидкости для АКПП.